阿托斯比例閥RZMO-REB-P-NP-030/315/I 10

伺服系統(tǒng)就是帶有負反饋的控制系統(tǒng),而伺服閥就是帶有負反饋的控制閥。閥對流量的控制可以分為兩種:

   一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁換向閥、電液換向閥。

   另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度 ,由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

   所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大-些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

   伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

   也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p ,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

阿托斯比例閥RZMO-REB-P-NP-030/315/I 10

直動式溢流閥 

RZMA-A-010/250/M 21 

RZMA-A-030/180/M/7 21 

RZMO-A-010/100 

RZMO-A-010/210 

RZMO-A-010/210/18 20 

RZMO-A-010/315 

RZMO-A-010/315/18 

RZMO-A-010/50 

RZMO-A-010/50/18 

RZMO-A-030/100 20 

RZMO-A-030/210 20 

RZMO-A-030/210/18 

RZMO-A-030/315 

RZMO-AE-010/315 10 

RZMO-AE-030/100 40 

RZMO-P1-010/100/18/MC 20 

RZMO-P1-010/210 

RZMO-P3-010/100/AM1NSA 

RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA 

RZMO-P3-010/210/I/AM1NS 

RZMO-P3-010/210/I/AMINSA 

RZMO-TER-010/100 40

RZMO-TER-010/315 40 

RZMO-TER-010/315/I 40

RZMO-TER-030/210 40 

RZMO-TER-030/315/I 40 

ATOS比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。DPZO系列ATOS比例閥實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調節(jié)輸入機構，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發(fā)展起來的。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調節(jié)大小介紹如下：

1、首先把壓力，流量值達到最大看壓力表無任何動作是否有底壓，如果有請調節(jié)壓力閥于0。

2、再把流量值調節(jié)于0啟動任何動作是否有動作，如果有請調節(jié)流量閥無動作。以上條件必須壓力流量zui低電流200ma電流800ma。

3、把壓力流量值zui大再調節(jié)總壓力閥壓力值到14.5公斤即可。

Atos比例閥故障排除

①Atos比例閥由于插頭組件的接線插座〔基座）老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導致比例Atos比例閥不能工作（不能通人電流）。

此時可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復插座并將插座插牢。

②Atos比例閥線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會使比例電磁鐵不能工作。對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，Atos比例閥（方向控制閥）閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調節(jié)大小

③Atos比例閥銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導磁套構成的摩擦副在使用過程中磨損，導致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導桿與銜鐵不同心，也會引起力滯環(huán)增加，必須排除之。

④Atos比例閥因焊接不牢，或者使用中在比例閥脈沖壓力的作用下使導磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。

⑤Atos比例閥導磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導磁套與銜鐵構成的摩擦副在使用過程中磨損，導致比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。

⑥Atos比例閥放大器有故障，導致比例電磁鐵不工作。此時應檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。

⑦Atos比例閥放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，使比例電磁鐵不工作。此時應更換斷線，重新連接牢靠意大利阿托斯比例閥的工作原理電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景。

比例閥作用

高壓油泵中有一個控制進入高壓油軌油量的進油計量比例閥，縮寫為MPROP或ZME，如圖1所示。

進油計量比例閥安裝在高壓油泵的進油位置，用于調整燃油供給量和燃油壓力值。而其調整要求受ECU控制。在控制線圈沒有通電時，進油計量比例閥是暢通的，可以提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。

比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進行調節(jié)。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉換成力或者閥的機械位移量進行控制。主要用于成比例的控制液壓系統(tǒng)中的壓力或者流量。

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