力士樂Rexroth插裝閥LC50DB20D7X

力士樂插裝閥怎樣安裝到設(shè)備上？

1、要根據(jù)產(chǎn)品的特點和企業(yè)的設(shè)備條件安排裝配的順序。如果是手工插裝、焊接，應(yīng)該先安裝那些需要機(jī)械固定的元器件，如功率器件的散熱器、支架、卡子等，然后再安裝靠焊接固定的元器件。否則，就會在機(jī)械緊固時，使印制板受力變形而損壞其它已經(jīng)安裝的元器件。如果是自動機(jī)械設(shè)備插裝、焊接，就應(yīng)該先安裝那些高度較低的元器件，例如電路的“跳線"、電阻一類元件，后安裝那些高度較高的元器件，例如軸向（立式）插裝的電容器、晶體管等元器件，對于貴重的關(guān)鍵元器件，例如大規(guī)模集成電路和大功率器件，應(yīng)該放到最后插裝，安裝散熱器、支架、卡子等，要靠近焊接工序，這樣不僅可以避免先裝的元器件妨礙插裝后裝的元器件，還有利于避免因為傳送系統(tǒng)振動丟失貴重元器件。

2、各種元器件的安裝，應(yīng)該盡量使它們的標(biāo)記（用色碼或字符標(biāo)注的數(shù)值、精度等）朝上或朝著易于辨認(rèn)的方向，并注意標(biāo)記的讀數(shù)方向一致（從左到右或從上到下），這樣有利于檢驗人員直觀檢查；臥式安裝的元器件，盡量使兩端引線的長度相等對稱，把元器件放在兩孔中央，排列要整齊；立式安裝的色環(huán)電阻應(yīng)該高度一致，最好讓起始色環(huán)向上以便檢查安裝錯誤，上端的引線不要留得太長以免與其他元器件短路。有極性的元器件，插裝時要保證方向正確。

3、當(dāng)元器件在印制電路板上立式裝配時，單位面積上容納元器件的數(shù)量較多，適合于機(jī)殼內(nèi)空間較小、元器件緊湊密集的產(chǎn)品。但立式裝配的機(jī)械性能較差，抗振能力弱，如果元器件傾斜，就有可能接觸臨近的元器件而造成短路。為使引線相互隔離，往往采用加套絕緣塑料管的方法。在同一個電子產(chǎn)品中，元器件各條引線所加套管的顏色應(yīng)該一致，便于區(qū)別不同的電極。因為這種裝配方式需要手工操作，除了那些成本非常低廉的民用小產(chǎn)品之外，在檔次較高的電子產(chǎn)品中不會采用。

4、在非專業(yè)化條件下批量制作電子產(chǎn)品的時候，通常是手工安裝元器件與焊接操作同步進(jìn)行。應(yīng)該先裝配需要機(jī)械固定元器件，先焊接那些比較耐熱的元器件，如接插件、小型變壓器、電阻、電容等；然后再裝配焊接比較怕熱的元器件，如各種半導(dǎo)體器件及塑料封裝的元件。

力士樂Rexroth插裝閥LC50DB20D7X

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封閉式插裝閥的使用應(yīng)用范圍是非常廣泛的，之前很多生產(chǎn)制造場合都可以看到使用插裝閥，一般插裝閥也擁有自己的特色，密閉性相對來說比較好，對于閥門產(chǎn)品來說，密閉性是一個很大的優(yōu)勢，特別是掌控流體，密閉不嚴(yán)實很容易出現(xiàn)外泄，但是一些封閉樣式插裝閥使用時間較長也會出現(xiàn)振動，上述情況是很常見的，下面就和大家詳細(xì)解析一下插裝閥出現(xiàn)振動的原因有哪些？

振動和頻率有關(guān)

封閉式插裝閥出現(xiàn)振動和頻率有一定的關(guān)系，當(dāng)外部力量頻率和體系固定的頻率一樣或者接近的時候，外部力量在整個時間周期內(nèi)對體系做正向功，受壓迫振動的能量數(shù)值，這種情況也被人們稱為共振，這時候插裝閥承受的外部力量被人們稱為策動力量。

振動的主要危害

當(dāng)封閉式插裝閥出現(xiàn)振動的時候，會導(dǎo)致體系管道晃動，部件和原件受到振動出現(xiàn)松動，還會出現(xiàn)噪音，嚴(yán)重的時候甚至?xí)?dǎo)致閥桿振斷、閥門座脫落，導(dǎo)致體系不能正常作業(yè)，有時候甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此出現(xiàn)共振的必要條件是策動力量和體系固定頻率一樣或者靠近，一旦違背這個條件，那么就會減少共振，達(dá)到去除共振和噪音的目的，那么是否可以在設(shè)計閥門體系的時候，通過核算預(yù)防它們頻率一樣呢？答案是否定的，原因是固定頻率是不能核算的。

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液壓閥：是一種用壓力油操作的自動化元件，受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。

按控制方法分類：手動、電控、液控。

按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）。

一、單向閥（2種）

單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。

單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

安裝止回閥時，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。

止回閥關(guān)閉時，會在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴(yán)重時會導(dǎo)致閥門、管路或設(shè)備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。

二、 換向閥（4種）

換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。

這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中較為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

二位二通

二位即表示閥芯工作在兩種狀態(tài)下，線圈不通電時閥芯在一個位置，通電時運(yùn)動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導(dǎo)通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個接口（一進(jìn)一出）。

二位二通閥實際上就是一個截止閥，起關(guān)斷/打開管路的目的，沒有換向的功能。

二位四通

二位四通換向閥適用干油或稀油集中潤滑系統(tǒng),以轉(zhuǎn)換供油方向或開閉供油管道。

此換向閥采用大扭矩直流減速電機(jī)驅(qū)動換向，因此即使在惡劣的工況下（如低溫或粘度很高的潤滑脂），換向動作也十分可靠。

換向過程中，活塞在極短的時間內(nèi)以較高的速度運(yùn)行，減少往復(fù)，從而避免過早的磨損。

當(dāng)接到系統(tǒng)中的換向信號后，直流電機(jī)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并通過偏心輪將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞桿的直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞從一端運(yùn)動到另一端，達(dá)到所需要的換向位置時，限位開關(guān)動作，使直流電機(jī)失電，隨即電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，換向過程完成。

換向閥-二位四通 右位

三位四通P為供油口，O為回油口，A、B是通向執(zhí)行元件的輸出口。

當(dāng)閥芯處于中位時，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動；

當(dāng)閥芯移到右位時，P與A通，B與O通；

當(dāng)閥芯移到左位時，P與B通，A與O通。

這樣，執(zhí)行元件就能作正﹑反向運(yùn)動。

換向閥-三位五通 右位

三、 手動換向閥（1種）

手動換向閥是依靠手動杠桿的作用力驅(qū)動閥芯運(yùn)動來實現(xiàn)油路通斷或切換的方向控制閥。

手動換向閥在液壓系統(tǒng)中所起的作用與電磁換向閥相同。操作簡便，工作可靠，又無需電力。

四、 節(jié)流閥（1種）

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。

節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

節(jié)流閥 開口小時

五、 分流集流閥（1種）

分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。

通常實現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

六、 順序閥（4種）

順序閥是在具有二個以上分支回路的系統(tǒng)中，根據(jù)回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動作順序的閥。

順序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同，可以實現(xiàn)不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。

順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時一次壓力過高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán)，開啟壓力低于閉合壓力，負(fù)載流量變化時應(yīng)予注意。

開啟壓力過低的閥，再壓力低于設(shè)定壓力時發(fā)生前漏，引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時，產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時要再回路上采取措施。

七、 調(diào)速閥（1種）

調(diào)速閥，是由有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。

節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。

調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

八、 溢流閥（4種）

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。

系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。

對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

1、先導(dǎo)溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥，作用主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上，由先導(dǎo)和主閥構(gòu)成。

工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。

當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。

當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。

壓力升高時

3、減壓閥

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。

從流體力學(xué)的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

4、插裝閥

插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。

閥芯結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。